Katika miaka ya hivi karibuni, katika makampuni ya usindikaji wa chakula ndani na nje ya nchi, matumizi ya mashine za kukaanga zinazoendelea yanaongezeka, na ajali za usalama zinatokea mara kwa mara. Je, ajali ya kutumia fryer ni kweli tu ubora mbaya wa vifaa vya kukaanga? Kwa kweli sivyo. Ajali nyingi husababishwa na matumizi mabaya ya waendeshaji. Kwa hivyo tunatumiaje fryer ya umeme inayoendelea kwa usalama na kwa usahihi? Mtengenezaji wa fryer anatoa maelekezo ya kina ya kutumia fryer hapa.
Kwa nini kiwango cha matumizi cha mashine ya kukaanga inayoendelea ni cha juu?
Sababu ambayo mashine ya kukaanga inayoendelea inatumika sana katika uwanja wa usindikaji wa chakula imedhamiriwa hasa na faida zake. Fryer inayoendelea ina faida za kiwango cha juu cha otomatiki, uwezo mkubwa wa usindikaji, pato la juu, na ubora mzuri wa bidhaa za kukaanga.
Fryer ya umeme imetengenezwa kwa nyenzo bora za chuma cha pua, na kiasi cha mafuta kinachoingizwa katika kila kundi ni 150KG ~ 200KG tu, ambayo inaweza kukaanga kiasi kikubwa cha chakula kwa muda mrefu.
Hii mashine ya kukaanga otomatiki pia ina mfumo wa kujaza mafuta otomatiki ili kuhakikisha ubora wa mafuta ya kukaanga. Chanzo cha joto cha fryer kinatumia umeme, na mwenyeji anatumia muundo maalum wa ukanda wa wavu, ambao unaweza kudhibitiwa kwa akili, rahisi kufanya kazi na kuokoa muda na nguvu.
Je, ni mambo gani ya kuzuia ajali ya usalama ya mashine ya kukaanga inayoendelea?
1. Mabaki ya mafuta
Mabaki ya mafuta kwenye fryer ndiyo sababu inayowezekana zaidi ya kusababisha moto lakini sababu inayopuuzwa zaidi. Kwa sababu ya mambo kama vile nishati ya juu ya joto, mmenyuko mkali wa kemikali, kiwango duni cha uharibifu wa joto, na ufichaji wa juu, mabaki ya mafuta yana uwezekano mkubwa wa kuwaka yenyewe, na makampuni mengi yamejifunza masomo ya moto wa mabaki ya mafuta. Kwa hiyo, wakati wa kutumia fryer inayoendelea, makini kusafisha mabaki ya mafuta yanayotokana ndani ya mashine kwa wakati.
2. Bomba la kupokanzwa la umeme
Fryer nyingi za kina hazijaweka mpangilio wa usalama wa joto la chini la bomba la kupokanzwa. Kwa sababu ya ukosefu wa uzoefu, mwendeshaji atainua bomba la kupokanzwa mara baada ya kukaanga kwa kusafisha. Haijulikani kuwa joto la bomba la kupokanzwa bado liko juu ya nyuzi 300 Celsius kwa wakati huu, ikizidi kiwango cha kuwaka cha mafuta ya kukaanga, tone la mafuta linaweza kusababisha tanki la mafuta la mashine kuwaka.
